La Renard GT

La Renard GT

Se stai cercando un radicale cambiamento nel design delle motociclette, non vorrai perderti la Renard GT proveniente dalla fredda Estonia.

 

Specifiche Tecniche

Motore: V2 90° Moto Guzzi Quattrovalvole
Cilindrata: 1151 cm3
Passo: 1450 mm
Avanzamento: 97 mm
Angolo di incidenza: 23°
Peso a secco: 190 kg
Potenza massima: 125 CV (90kW) a 8000 RPM
Coppia massima: 120 Nm a 6000 RPM
Velocità massima: 230 km/h

renard gt

Storia della Renard Motorcycles

Nel 1938, l’imprenditore estone J. Laan fondò un laboratorio di biciclette a motore nella capitale Tallinn e lo chiamò Renard Cycles. Renard significa “volpe” in francese, e una testa di volpe formava il logo originale Renard. Le prime Renard erano semplici biciclette motorizzate con telaio a tubi, dotate di un motore Sachs da 98cc. Le Renard erano visivamente simili alla loro contemporanea, una moto chiamata Wanderer, anche se alcuni componenti avevano un aspetto diverso; il telaio, i parafanghi e il serbatoio della benzina erano dipinti di nero e decorati con strisce dorate.

renard gt

Nella devastante campagna di bombardamenti del marzo 1944, la fabbrica fu colpita in pieno e fu completamente distrutta. L’emergente industria motociclistica estone non divenne altro che un ricordo.

Nel 2008, un gruppo di imprenditori estoni, designer e ingegneri delle corse unirono le forze per far rivivere il marchio Renard. Nell’aprile del 2010, il primo prototipo “moderno” è stato presentato con successo alla fiera tecnologica di Hannover – la Renard Grand Tourer – in produzione dall’ anno seguente.

renard gt

Il team di progettazione di Renard Motorcycles comprende: Andres Uibomäe, Kaarel Kivikangur, Kaido Karjus, Mait Mahlapuu, Karl-Eerik Unt e Siim West.

Il prototipo della Renard Grand Tourer 2010

Il prototipo Renard Grand Tourer 2010 è una power cruiser sportiva, un simbolo di individualità e potenza, con la migliore maneggevolezza della categoria e la migliore qualità di costruzione. Il DNA della Renard Grand Tourer è l’intelligenza ingegneristica – un corpo unibody in materiale composito ultraleggero, motore V2 montato longitudinalmente e componenti che rappresentano l’avanguardia dell’industria motociclistica.

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La monoscocca in fibra di carbonio della Renard GT pesa solo 11 chilogrammi ed è rinforzata con Kevlar, per renderla resistente agli urti e alle vibrazioni. Grazie a una sezione trasversale aumentata, la carrozzeria in composito è più rigida di un normale telaio a tubi, e garantisce così una guida molto precisa. L’unibody integra il telaio della moto, le gondole, il serbatoio della benzina e l’air box in un’unica struttura portante. L’esterno, elegante e senza fronzoli, conferisce alla Renard il suo aspetto distintivo. Le sospensioni della GT sono regolabili in tre dimensioni e messe a punto alla perfezione.

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I componenti leggeri in alluminio temprato (alluminio aeronautico) della Grand Tourer sono progettati e modellati in 3D, poi fresati da un blocco solido da macchine CNC. Questi componenti forniscono qualità, affidabilità e un aspetto sofisticato.

Potente motore V2

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Il motore Renard V2 montato longitudinalmente a 90° è forte e potente e produce una coppia sufficiente a bassi regimi. La Grand Tourer fornisce un’accelerazione liscia come la seta dalle strade affollate della città fino alla fine del rettilineo solitario. Il moderno motore raffreddato ad aria produce circa 130 CV a 8000 RPM, e la GT prende una velocità massima di 250 km/h. La scocca rigida, le masse rotazionali ridotte e il basso centro di gravità fanno sì che il pilota della Renard GT goda di un controllo totale in ogni manovra. Questa moto è un bisturi su due ruote, fornendovi un’esperienza di guida completa e vigorosa.

Vuoi vedere di più di questa moto speciale? Visita il sito web di Renard Motorcycles.

 

Moto Guzzi celebra i suoi 100 anni

Moto Guzzi celebra i suoi 100 anni

Moto Guzzi celebrerà il suo centenario con una livrea commemorativa per i suoi modelli.

Dopo 100 anni di produzione continuativa, Moto Guzzi guarda al prossimo secolo

Più precisamente, era il 15 marzo 1921 quando venne costituita la “Società Anonima Moto Guzzi” con lo scopo di “Produrre e vendere motociclette e ogni altra attività pertinente o connessa all’industria metalmeccanica”. E fu proprio in quel momento, in ricordo di uno dei fratelli d’armi dei fondatori, che l’aquila ad ali spiegate fu scelta come simbolo della nuova azienda. Da allora l’aquila, che in breve tempo ha acquisito notorietà in tutto il mondo, è il simbolo di Moto Guzzi.

La sede operativa viene aperta a Mandello del Lario – lo stesso stabilimento dove ancora oggi vengono prodotte tutte le Moto Guzzi – un’impresa che ha segnato la storia del motociclismo mondiale attraverso moto entrate nell’immaginario collettivo come la GT 500 Norge (1928) guidata al Circolo Polare Artico da Giuseppe Guzzi, fratello del fondatore Carlo, l’Airone 250 (1939), il Galletto (1950) che ha contribuito alla motorizzazione di massa del dopoguerra.

V7 Stone Centenario 2021

In quegli anni viene inaugurata la galleria del vento – la prima al mondo nel segmento motociclistico, tuttora visitabile nello stabilimento di Mandello – fortemente voluta da un team affiatato che comprendeva ingegneri straordinari del calibro di Umberto Todero, Enrico Cantoni e un designer che sarebbe presto diventato una leggenda: Il milanese Giulio Cesare Carcano, padre dell’incredibile Otto Cilindri da 285 km/h (nel 1955) e dei prototipi che, tra il 1935 e il 1957, vinsero ben 15 titoli mondiali di velocità e 11 Trofei Turistici.

Negli anni ’60, dopo le motociclette Stornello e Dingo, Moto Guzzi dà vita al bicilindrico a V di 90° da 700cc con trasmissione finale a cardano, destinato a diventare il simbolo stesso della casa di Mandello attraverso modelli leggendari come V7 Special, V7 Sport, California e Le Mans. Su questa architettura questo motore si è costantemente evoluto, fino ad arrivare a equipaggiare, supportato dalle più avanzate funzioni di controllo elettronico, le più popolari Moto Guzzi moderne come la V7, la V9, e la V85 TT traveler, la prima enduro classica al mondo.

V7 Stone Centenario 2021

Moto Guzzi World Days 2021 riaccoglierà le sue motociclette a Mandello per il centenario

Moto Guzzi celebra questo straordinario anniversario con un calendario 2021 ricco di iniziative che culmineranno nelle Giornate Mondiali Moto Guzzi, in programma a Mandello del Lario dal 9 al 12 settembre.

Le Giornate Mondiali Moto Guzzi sono un appuntamento irrinunciabile per ogni appassionato e, attesissime, tornano dopo dieci anni dall’ultima edizione per festeggiare questo traguardo. Decine di migliaia di appassionati accorreranno da tutto il mondo per vivere un evento unico e indimenticabile, reso possibile dalla collaborazione tra Moto Guzzi, il Comitato Motoraduno Internazionale e il Comune di Mandello del Lario, dove ha sede lo stabilimento Moto Guzzi che da un secolo produce ininterrottamente moto celebri in tutto il mondo.

V9 Bobber Centenario 2021

Dopo 100 anni, le iconiche moto della Moto Guzzi, che sono state sempre costruite lungo il Lago di Como, possono tornare nella fabbrica di Mandello in un appropriato e spiritoso ritorno a casa. Guzzisti e appassionati si uniranno per celebrare il traguardo di una delle storie più fantastiche e notevoli di tutto il motociclismo, alla fonte, mentre il marchio dell’Aquila di Mandello continua in un nuovo secolo di produzione e di storytelling.

Moto Guzzi produrrà una serie limitata con la livrea del centenario, prodotta solo per il 2021

Una colorazione esclusiva, elegante e accattivante, evocativa di un patrimonio unico, che trae le sue origini dall’estetica di moto leggendarie che hanno fatto la storia del motociclismo, prima fra tutte l’otto cilindri del 1955. Un’idea folle ma visionaria, una moto straordinaria creata per competere nel Campionato del Mondo classe 500, un progetto così audace da anticipare di dieci anni l’intera produzione motociclistica mondiale.

Questa pietra miliare della storia motociclistica ha un’elegante combinazione di colori nella sua essenza puramente racing, che combina il metallo satinato del serbatoio con il verde della carenatura e la pelle della sella. Colori che caratterizzavano anche la 350 Bialbero, una delle moto più vittoriose della storia, imbattibile nella classe 350 nel Campionato Mondiale di Moto GP, con l’incredibile record di 9 titoli mondiali consecutivi (5 Piloti e 4 Costruttori) dal 1953 al 1957.

Bobber Centenario 2021

Il verde è stato anche il primo colore “indossato” da una Moto Guzzi con la Normale, il primo modello, e probabilmente il più iconico dei colori dell’Aquila. Il Centro Stile lo ha reinterpretato in chiave moderna con una finitura opaca e associato a colori metallici che esprimono la solidità e l’autenticità del marchio lariano. I colori della carrozzeria sono abbinati ad una sella rivestita con un materiale di colore naturale, come quello della pelle, per evidenziare la cura dei dettagli tipicamente italiana. Altri dettagli distintivi sono l’aquila in finitura oro e il logo dedicato che celebra graficamente i 100 anni di Moto Guzzi.

 

Rivelati nuovi particolari della Moto Elettrica Honda

Rivelati nuovi particolari della Moto Elettrica Honda

Il progetto di moto elettrica Honda sembra essere in continua progressione, in quanto nuovi disegni di brevetto della moto mostrano con molto più dettaglio il motore e la batteria.

honda elettrica

La moto è una piccola cilindrata che utilizza il telaio e alcune altre parti della ciclistica della CB125R. Senza conoscere alcuna informazione ufficiale sul modello, non ci vuole Massimo Tamburini per capire che avrà una potenza di circa 15 CV e una velocità massima di circa 120 km/h.

Il dettaglio delle ultime immagini è abbastanza alto, e cominciamo a vedere alcuni degli elementi più funzionali del design della moto. Per esempio, le prese d’aria della CB125R – montate su entrambi i lati del serbatoio – sembrano essere usate per far circolare l’aria di raffreddamento intorno alla batteria della moto.

Anche lo stile della moto sembra essere qualcosa a cui Honda sta prestando particolare attenzione, e tutto sembra molto familiare. Il serbatoio di una moto elettrica è il pacco batterie, ma non sono la cosa più attraente da guardare, vero? Per aiutare questo, Honda sembra impiegare alcuni dei tradizionali pannelli della carrozzeria della CB125R e usarli per nascondere alla vista il funzionamento della moto.

Si tratta di un trucchetto intelligente su due fronti, nascondendo gli organi interni della moto dalla vista e dando alla moto una silhouette convenzionale, rendendola più interessante e tradizionale.

Non possiamo dire con certezza quando questa nuova moto arriverà, ma arriverà – in una forma o nell’altra. Il tempo si sta esaurendo e Honda, no, tutti i produttori non vogliono essere in ritardo, per così dire, su questo nuovo segmento. Ci vorrebbe davvero molto tempo per recuperare il ritardo!

 

PORTIMAO REINSERITO NEL CALENDARIO MOTOGP 2021, MENTRE USA E ARGENTINA, SONO STATE RINVIATE.

PORTIMAO REINSERITO NEL CALENDARIO MOTOGP 2021, MENTRE USA E ARGENTINA, SONO STATE RINVIATE.

Il programma della MotoGP del 2021 prevede l’aggiunta di Portimao e di una seconda gara in Qatar, mentre Brno è stata eliminata e i round di USA e Argentina sono stati posticipati.

La Federazione Internazionale della MotoGp e la Dorna hanno annunciato un cambiamento significativo al programma del Campionato del Mondo MotoGP 2021, confermando che i round di Argentina, Stati Uniti e Repubblica Ceca sono stati rinviati a causa delle preoccupazioni in corso riguardanti il coronavirus.

La lotta internazionale in corso contro il COVID-19 e le restrizioni di viaggio attualmente in atto per le prossime settimane hanno reso impossibile mantenere le due gare – tenute al Circuit of The Americas (USA) e Termas Rio Hondo (Argentina) – nei loro attuali slot di programmazione.

Anche se la comunicazione li considera “rinviati”, sono già stati sostituiti nel programma con l’apertura in Qatar esteso in un doppio back-to-back, mentre Portimao in Portogallo è reintegrato dopo la sua prima apparizione sul calendario nel 2020.

Per ora, la stagione 2021 del Campionato del Mondo MotoGP è in procinto di iniziare sotto le luci del Losail International Circuit il 28 marzo per il Gran Premio del Qatar, ma il fine settimana successivo vedrà un’altra gara marchiata come il Doha Grand Prix.

Il Gran Premio del Portogallo – che è stato dominato dall’eroe di casa Miguel Oliveira nel finale di stagione 2020 – si svolgerà il 18 aprile come Round 3 della stagione.

Inoltre, il round ceco della MotoGP è ora ufficialmente annullato, il che era previsto a seguito di un litigio tra i proprietari del circuito Masaryk di Brno e Dorna sugli adeguamenti del circuito.

Come conseguenza delle aggiunte, alcune date sono state spostate; Jerez (Round 4, 2 maggio), Le Mans (R5, 16 maggio), Catalunya (R7, 6 giugno), Assen (R9, 27 giugno), Austria (R11, 15 agosto), Misano (R13, 19 settembre).

I cambiamenti implicano che temporaneamente ci saranno 19 round nel 2021 – uno in meno del tetto massimo di 20, il che significa che Argentina o USA non potrebbero essere riorganizzati senza che un altro round venga cancellato.

Motocorsa Racing annuncia Axel Bassani per il 2021

Motocorsa Racing annuncia Axel Bassani per il 2021

Axel Bassani farà il suo debutto in Superbike nel 2021 con la Ducati di Motocorsa Racing

Il 21enne italiano Axel Bassani debutterà quest’anno nel Mondiale Superbike con la Ducati Panigale V4 R del team Motocorsa Racing, scuderia lombarda capitanata dal boss ed ex-pilota Lorenzo Mauri.

Bassani è reduce da un 2020 che lo ha visto impegnato nella WorldSSP Challenge (campionato europeo che si disputa all’interno del mondiale Supersport) con Soradis Yamaha Motoxracing. Ha chiuso 17° con 33 punti conquistati.

bassani mauri

“Sono molto felice di iniziare questa esperienza, questa sfida, insieme al team Motocorsa, a Lorenzo Mauri e al suo collaboratore Roberto Terenghiche, che ringrazio davvero tanto per questa opportunità e per la fiducia che mi stanno dando. Non vedo l’ora di iniziare a lavorare con il team e di crescere nel corso della stagione, sia come pilota che come uomo.”

Axel Bassani

“Sono davvero entusiasta in merito alla grande sfida che affronteremo, sia come squadra sia come pilota. Essendo un giovane esordiente nel WorldSBK gli daremo tutto il nostro appoggio, rispettando la nostra filosofia che è quella di dare il 110% e di provare a rendere possibile l’impossibile. Ho avuto l’occasione di apprezzare l’approccio di Axel Bassani in occasione di un test svolto la scorsa stagione all’Estoril. Nei suoi occhi, ho visto la fame di imparare e una voglia di crescere fuori dal comune. Questo è il motivo per cui ho deciso che fosse lui il pilota giusto per la stagione 2021.”

Lorenzo Tarenghi, Team Manager Motocorsa Racing

 

 

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