La Renard GT

La Renard GT

Se stai cercando un radicale cambiamento nel design delle motociclette, non vorrai perderti la Renard GT proveniente dalla fredda Estonia.

 

Specifiche Tecniche

Motore: V2 90° Moto Guzzi Quattrovalvole
Cilindrata: 1151 cm3
Passo: 1450 mm
Avanzamento: 97 mm
Angolo di incidenza: 23°
Peso a secco: 190 kg
Potenza massima: 125 CV (90kW) a 8000 RPM
Coppia massima: 120 Nm a 6000 RPM
Velocità massima: 230 km/h

renard gt

Storia della Renard Motorcycles

Nel 1938, l’imprenditore estone J. Laan fondò un laboratorio di biciclette a motore nella capitale Tallinn e lo chiamò Renard Cycles. Renard significa “volpe” in francese, e una testa di volpe formava il logo originale Renard. Le prime Renard erano semplici biciclette motorizzate con telaio a tubi, dotate di un motore Sachs da 98cc. Le Renard erano visivamente simili alla loro contemporanea, una moto chiamata Wanderer, anche se alcuni componenti avevano un aspetto diverso; il telaio, i parafanghi e il serbatoio della benzina erano dipinti di nero e decorati con strisce dorate.

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Nella devastante campagna di bombardamenti del marzo 1944, la fabbrica fu colpita in pieno e fu completamente distrutta. L’emergente industria motociclistica estone non divenne altro che un ricordo.

Nel 2008, un gruppo di imprenditori estoni, designer e ingegneri delle corse unirono le forze per far rivivere il marchio Renard. Nell’aprile del 2010, il primo prototipo “moderno” è stato presentato con successo alla fiera tecnologica di Hannover – la Renard Grand Tourer – in produzione dall’ anno seguente.

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Il team di progettazione di Renard Motorcycles comprende: Andres Uibomäe, Kaarel Kivikangur, Kaido Karjus, Mait Mahlapuu, Karl-Eerik Unt e Siim West.

Il prototipo della Renard Grand Tourer 2010

Il prototipo Renard Grand Tourer 2010 è una power cruiser sportiva, un simbolo di individualità e potenza, con la migliore maneggevolezza della categoria e la migliore qualità di costruzione. Il DNA della Renard Grand Tourer è l’intelligenza ingegneristica – un corpo unibody in materiale composito ultraleggero, motore V2 montato longitudinalmente e componenti che rappresentano l’avanguardia dell’industria motociclistica.

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La monoscocca in fibra di carbonio della Renard GT pesa solo 11 chilogrammi ed è rinforzata con Kevlar, per renderla resistente agli urti e alle vibrazioni. Grazie a una sezione trasversale aumentata, la carrozzeria in composito è più rigida di un normale telaio a tubi, e garantisce così una guida molto precisa. L’unibody integra il telaio della moto, le gondole, il serbatoio della benzina e l’air box in un’unica struttura portante. L’esterno, elegante e senza fronzoli, conferisce alla Renard il suo aspetto distintivo. Le sospensioni della GT sono regolabili in tre dimensioni e messe a punto alla perfezione.

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I componenti leggeri in alluminio temprato (alluminio aeronautico) della Grand Tourer sono progettati e modellati in 3D, poi fresati da un blocco solido da macchine CNC. Questi componenti forniscono qualità, affidabilità e un aspetto sofisticato.

Potente motore V2

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Il motore Renard V2 montato longitudinalmente a 90° è forte e potente e produce una coppia sufficiente a bassi regimi. La Grand Tourer fornisce un’accelerazione liscia come la seta dalle strade affollate della città fino alla fine del rettilineo solitario. Il moderno motore raffreddato ad aria produce circa 130 CV a 8000 RPM, e la GT prende una velocità massima di 250 km/h. La scocca rigida, le masse rotazionali ridotte e il basso centro di gravità fanno sì che il pilota della Renard GT goda di un controllo totale in ogni manovra. Questa moto è un bisturi su due ruote, fornendovi un’esperienza di guida completa e vigorosa.

Vuoi vedere di più di questa moto speciale? Visita il sito web di Renard Motorcycles.

 

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